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中国汽车工业协会2021年11月信息发布会在京召开

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    2021年11月10日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。发布会主要向媒体发布2021年10月汽车工业经济运行情况等内容。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席发布会,中国汽车工业协会副总工程师许海东主持发布会。

     10月,我国宏观经济运行总体稳定,但国内外环境依然复杂严峻。汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响,以及车规级芯片供应形势稍好于三季度,汽车产销继续呈现恢复态势,总体形势有好转迹象。

  从当月情况来看,10月汽车产销在乘用车的带动下,降幅明显收窄。10月芯片供应虽比9月略有缓解,但仍不能完全满足生产需要,且商用车受政策法规切换导致市场持续波动,加之需求不足预期等因素,同比继续呈现大幅下降,因此汽车市场仍然处于低位运行。虽然汽车产销形势压力较大,但是行业仍然不乏亮点。新能源汽车产销连创新高,月产销已接近40万辆水平,1-10月渗透率继续提升至12.1%。同时,受海外市场恢复及新能源汽车出口增长的拉动,本月汽车出口也又一次刷新历史记录。

  10月,汽车产销分别完成233.0万辆和233.3万辆,环比分别增长12.2%和12.8%,同比分别下降8.8%和9.4%,降幅比9月分别缩小9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长1.4%和1.5%,而8月、9月连续两个月低于2019年水平,说明三季度出现的供应紧张的局面有所缓解。考虑到上年11-12月份月均销量较高(280万辆),芯片短缺在短期内依然存在,因此后两个月面临压力较大。

  1-10月,汽车产销分别完成2058.7万辆和2097.0万辆,同比分别增长5.4%和6.4%,增幅比1-9月继续回落2.1和2.3个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长0.6%和1.4%,增幅比1-9月分别增长0.2和0.1个百分点。

  具体而言,2021年10月汽车行业经济运行大致呈现以下特点:

  1、汽车产销同比降幅收窄

  2、乘用车产销降幅收窄,豪华车快速增长

  3、商用车同比大幅下降

  4、新能源汽车产销再创新高

  5、中国品牌乘用车市场份额保持增长

  6、重点企业集团市场集中度低于同期

  7、汽车出口刷新历史记录

  四季度,随着宏观经济稳中向好发展,汽车消费需求仍然稳定。但是供给端仍存在不确定性,四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长,但总体供应形势仍然供不应求;各地有序用电、国内散点疫情增加了汽车产业潜在的产业链断供风险;电费上涨、原材料价格持续高位加大企业成本压力。综合上述因素来看,全年汽车产销量将比去年略有增长,但低于预期。



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